.. für die Tempo Matador Draisine. Noch ist ungeklärt, warum dieser Schienentransporter nicht mehr Beachtung gefunden hat. Neben anderen Rottenkraftwagen ist die Tempo Draisine bestimmt ein Blickfang. Die KLV ( Kleinwagen mit Verbrennungsmotor ) wurden für kleine Wartungsarbeiten, Mannschaftstransporte oder Kurierfahrten eingesetzt.
MAGIRUS GERÄTEWAGEN
Ein Turmwagen im bekannten Sinne ist das ja nicht, vielmehr wurden diese Magirus Allradfahrzeuge als Gerätewagen geführt. Der „Turm“ lässt sich jedoch aus dem Leitergerüst aufbauen. Im Gegensatz zu den städtischen Einsatzfahrzeugen die auf ebenem befestigten Gelände ihre Einsatzstärken haben, war / ist das Einsatzgebiet weitreichender. Die Anfahrt zu den Schienensträngen durch Wald und Wiese ist aufwändiger und das Fahrzeug auf die Gleise zu stellen ist auch kein guter Gedanke. Flexibilität bei verschiedensten Wartungsarbeiten und Instandsetzungsarbeiten an Oberleitungen bietet der Magirus Gerätewagen. Ein transportables Leitergerüst, Bergewinde und technisches Gerät sind in diesem Spezialfahrzeug vereint.
VON HAUS ZU HAUS
Anhänger oder Laster ? Beides ! Für Umlagerungen und Transporte auf Betriebshöfen wurde dieses Gerät entwickelt. Selbstfahrer nennt sich diese Fahrzeugart. Entwickelt von der Bochumer Firma „von Lienen“. Die Ladefläche hat Platz und die Ladevorrichtung für einen Haus zu Haus Behälter. Damit war es möglich einen Behälter umzuladen. Ein noch größerer Vorteil war der Wendekreis von sozusagen Null. Mittels einer durchgehenden Achse des Führerhauses auf das Drehgestell war es möglich auf der Stelle zu wenden und der Fahrzeugführer war immer in Fahrtrichtung. Es gab also 4 Vorwärts- und 4 Rückwärtsgänge deren Kraft ein Boxermotor aus Wolfsburg lieferte. Für den Haus zu Haus Transport konnte der Selbstfahrer auch als Anhänger mitgenommen werden. Dieses Universalgerät ist sowohl im Original, als auch im Modell eine Besonderheit.
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